【旧道ロケーション】・北海道旧道保存会メンバーによる旧道歩きの記録です。

※ご注意・ここに紹介する旧道等は、実際に歩いたのが2000年から2010にかけてのものでかなり時間を経過しておりますので、現在ではほとんど消滅しているか、進入が困難であることが予想されます。「ツアーガイド」としてはまったく役に立ちませんので、あくまでも当時の記録としてお楽しみください。（本文は当時のHPに掲載していたものです）

　北海道の西海岸、江差から小樽へ至る全長３００kmあまりの国道２２９号線は、そのほぼ全線が複雑に入り組んだ海岸沿いにルートを取っています。歴史的に見ても非常に古く、江戸末期の松前時代に”追ニシン”によって和人漁師たちが続々と北上し、各地に集落ができるにしたがってその連絡路が造られていったことに始まります。小砂子山道、太櫓越、茂津多越など険しい山道がそのルーツであるとも言えるのです。その後、明治、大正と開拓が進むにつれて少しづつ手が加えられ、徐々にその道はつながっていったのですが、”車が通ることのできる”道路となるのは1960年代と、比較的最近のことなのです。

　その国道２２９号線は現在、１９７０年ごろから本格的に始まっていた国道工事によって快適なドライブが楽しめる道となっていますが、近年、岩盤崩落の危険性から現ルートが見直され、さらに新トンネルが掘られるなどの改良工事が随所で進められています。このページでは、昨年１２月、この国道を走った際に見かけた、太櫓（ふとろ）～須築（すっき）間の旧道の一部を簡単に紹介します。そのほとんどはこの３０年以内に使われなくなった”旧国道”です。冬ということもあり、”旧道歩き”はさすがにかないませんが、逆に遠くから眺める分には積雪のために”旧道スジ”がわかりやすいという利点があります。

瀬棚町の名所”三本杉岩”を望む海岸に張り出した断崖を貫く三杉トンネル。完成は１９７５年。そのすぐ隣にかつて使用されていた旧トンネルの跡が残る。

　地図上：３　横滝トンネルと旧道との分岐点。このトンネルは比較的新しく、１９９４年に開通している。

　須築トンネル美谷側口にある”藻岩の滝”。冬季間はご覧のとおり氷結してしまう。

　地図上：４　横滝トンネルを出てすぐの出岬から藻岩岬を遠望する。右に須築トンネルが見えるが、１９６９年の完成までは岬に沿って旧道が通っていた。

旧道は今でも痕跡がわずかに残るが、岩盤を均しただけの安易なものでクルマが通れるような道ではなかったようだ。名だたる磯釣りポイントとあって、岬先端部へのアクセスとして釣り人には今でも利用される。

須築漁港手前の尾根を越える旧道。現在はすぐ隣を深い切通となって走っているが、以前は海側の低くなったところを登っていた（マップ赤線部）。